+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
ГлавнаяСбербанкОсобенности договора бербоут чартера

Особенности договора бербоут чартера

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Особенности договора бербоут чартера

Для юридических лиц и ИП. Для корпоративного бизнеса. Каталог автотранспорта. Распродажа имущества. В то же время ГК устанавливает ст. Согласно ст.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Договор аренды транспортного средства — это договор, по которому арендодатель предоставляет арендатору транспортное средство за плату во временное владение и пользование с оказанием своими силами услуги по управлению и технической эксплуатации аренда транспортного средства с экипажем, фрахтование на время или без оказания таких услуг аренда транспортного средства без экипажа ст. Правовое регулирование соответствующих отношений осуществляется Гражданским кодексом РФ ст.

Чартер (морское право)

Бербоут-чартер - от англ. Легальное определение договора фрахтования судна без экипажа содержится в ст. По договору фрахтования судна без экипажа бербоут-чартеру судовладелец обязуется за обусловленную плату фрахт предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания.

Похожее определение содержится в Конвенции об условиях регистрации судов Женева, 7 февраля г. Договор фрахтования судна без экипажа - договор аренды судна на установленный срок, в силу которого арендатор получает полное право владения судном и контроля над ним, включая право назначать капитана и экипаж судна, на срок аренды.

Зачастую в торговом мореплавании этот договор обозначается как димайз-чартер. Эти термины зачастую употребляют как синонимы, что, однако, не совсем верно, так как димайз-чартер, кроме обычного понятия бербоут-чартера охватывает и такие договорные отношения, когда вместе с судном предоставляется и экипаж или часть экипажа.

Бербоут-чартеру свойственны те же признаки, что и тайм-чартеру: договор возмездный, консенсуальный, двухстороннее обязывающий. Для бербоут-чартера также предусмотрена письменная форма ст. Реквизиты договора бербоут-чартера во многом совпадают с реквизитами тайм-чартера ст.

В бербоут-чартере должны быть указаны наименования сторон, название судна, его класс, флаг, технические и эксплуатационные данные грузоподъемность, грузовместимость, скорость и другие , количество расходуемого им топлива, район плавания, цель фрахтования, время, место передачи и возврата судна, ставка фрахта, срок действия бербоут-чартера.

Как видно в число дополнительных по сравнению с тайм-чартером добавлены реквизиты связанные с особенностями эксплуатации судна технические и эксплуатационные данные.

В отличие от тайм-чартера предметом бербоут-чартера служит передача фрахтователю судна на время без предоставления услуг экипажа на практике возможна передача частично снаряженного судна. Основная обязанность судовладельца - он обязуется предоставить судно фрахтователю за обусловленную плату на определенный срок. Судовладельцы обязаны до сдачи и во время сдачи проявлять должную заботливость для того, чтобы судно было мореходным, во всех отношениях готовым по корпусу, механизмам, оборудованию для работы по чартеру.

Судно должно быть надлежащим образом обеспеченно документами к моменту его сдачи в аренду ст. Основные обязанности фрахтователя — принять судно и уплатить фрахт.

Кроме того, фрахтователь обязан за свой счет и собственными средствами укомплектовать экипаж, питание, судовождение, эксплуатацию, снабжение, бункеровку и ремонт судна, когда бы то ни потребовалось в течение срока действия чартера. При комплектовании экипажа фрахтователь вправе прибегнуть к услугам прежнего экипажа.

Более того, в бербоут-чартере может быть предусмотрена обязанность фрахтователя принять прежний экипаж судна. Ключевая обязанность фрахтователя в ходе эксплуатации судна - поддерживать судно в состоянии мореходности. Это одно из отличий бербоут-чартера от тайм-чартера, где такую обязанность несет судовладелец п. Как закреплено в п. Фрахтователи время от времени в период аренды обязаны заменять те узлы оборудования, которые получили повреждение или износились и стали непригодными для использования.

Фрахтователи обязаны проводить все ремонтные работы или замену любых поврежденных, изношенных или утраченных деталей или оборудования таким образом как по качеству работы, так и по качеству материалов чтобы не уменьшить стоимость судна. Таким образом, сдача судна фрахтователям и прием судна фрахтователями является доказательством полного исполнения судовладельцами всех обязательств судовладельцев, после чего фрахтователи не имеют права предъявлять или отстаивать какие-либо претензии к судовладельцам по поводу каких-либо условий, заявлений или гарантий, четко выраженных или подразумеваемых в отношении судна.

Как закреплено в абз. Отметим, что после заключения договора и передачи судна фрахтователю, судовладелец вправе в любое время проводить освидетельствование судна если это возможно, в связи с территориальным нахождением судна в целях проверки состояния его мореходности. В ходе эксплуатации судна фрахтователи имеют право использовать все снаряжение, оборудование и механизмы, имеющиеся на борту судна при сдачи его в аренду, при условии, что все это или эквивалент его будет возвращено судовладельцам при возвращении судна из аренды в таком же хорошем состоянии, в каком все это находилось при принятии судна, исключая обычный износ.

Фрахтователи имеют право установить дополнительное оборудование за свой счет и риск, но они обязаны снять такое оборудование в конце срока аренды, если судовладельцы потребуют. В соответствии со ст. Из сказанного вытекает также, что в случае, если судно потерпело кораблекрушение и является помехой для навигации, фрахтователи должны возместить судовладельцам любые суммы, которые судовладельцы обязаны платить и будут платить вследствие того, что судно потерпело крушение и стало препятствием для навигации п.

Еще одно отличие от тайм-чартера. Как мы подчеркивали в предыдущем параграфе, вознаграждение, причитающееся судну за услуги по спасанию, оказанные до окончания действия тайм-чартера, распределяется в равных долях между судовладельцем и фрахтователем за вычетом расходов на спасание и причитающейся экипажу судна доли вознаграждения ст. По договору бербоут-чартера все вознаграждение за спасение и вся плата за буксировку идут в пользу фрахтователей, и оплата за ремонт повреждений, причиненных в ходе этих операций, относится за счет фрахтователей.

Фрахтователь освобождается от уплаты фрахта и расходов на судно за время, в течение которого судно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния, если только непригодность судна не наступила по вине фрахтователя. В случае гибели судна фрахт уплачивается со дня передачи фрахтователю судна, предусмотренного бербоут-чартером, по день гибели судна или получения последнего известия о нем.

Фрахт, уплаченный авансом, подлежит возврату фрахтователю за время после гибели судна или получения последнего известия о нем. Фрахтователь несет ответственность перед третьими лицами по любым их требованиям, возникающим в связи с эксплуатацией судна, за исключением требований возмещения ущерба от загрязнения с судов нефтью и ущерба в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ.

Помимо ответственности за неисполнение договорных обязанностей, фрахтователь отвечает за внедоговорный вред, причиненный судном, его механизмами, устройствами, оборудованием. Использование судна или его оборудования представляет собой деятельность, связанную с повышенной опасностью для окружающих. Поэтому логично возложение возмещения вреда на владельца судна фрахтователя по бербоут-чартеру , так как по правилам ч.

Фрахтователь может быть освобожден от такой ответственности, если докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Действующее морское законодательство устанавливает презумпцию недопустимости изъятия судна ст. По бербоут-чартеру с условием выкупа судовладелец не вправе изъять судно у фрахтователя в случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней 7 дней согласно п.

Такого права судовладелец лишается, если: а в бербоут-чартере или в последующем дополнительном соглашении сторон предусмотрен переход судна в собственность фрахтователя; б просрочка вызвана обстоятельствами, не зависящими от фрахтователя. Впрочем, договоренность о покупке судна может возникнуть и после заключения договора, однако необходимо учитывать, что после завершения действия соглашения, это будет уже отдельная сделка - купля-продажа судна. С выполнением фрахтователем своих обязательств по бербоут-чартеру и полной оплата всех фрахтовых платежей по договору, включая последний очередной месячный взнос, судно переходит в собственность фрахтователя со всем своим оборудованием, включая радиоустановку и навигационные приборы строки бербоут-чартера "Беркон".

При этом нужно учитывать, что судовладелец несет ответственность за любые недостатки выкупленного фрахтователем судна, в том числе за скрытые недостатки, если фрахтователь докажет, что такие недостатки возникли до передачи ему судна или по возникшим до его передачи причинам ст. Большое практическое значение для договора фрахтования имеет арбитражная оговорка. По получении одной из сторон письменного уведомления о назначении арбитра другой стороной, первая сторона назначает своего арбитра в пределах четырнадцати дней, в противном случае действует решение принятое единственным арбитром.

Именно от арбитражной оговорки зависит и применимое право, и место рассмотрения спора. Приведем пример из практики:.

США в день. Договор от 4. Фактически из общей суммы причитающихся фрахтовых платежей за аренду судна ГУП ВО "Технопромэкспорт" не выплатило Судовладелец обратился в Лондонский арбитражный суд, который в соответствии с арбитражной оговоркой 26 июня г. Принудительное исполнение этого арбитражного решения было предметом рассмотрения Московского городского суда, который 11 апреля г.

В указанных документах судовладелец указан как компания "Сокофл Стар Шиппинг Ко. Суд сделал вывод о том, что не вправе приводить в исполнение на территории России решение Лондонского арбитражного суда, состоявшегося в пользу компании "Сокофл Стар Шиппинг Ко.

В апреле г. Лондонский арбитражный суд вынес окончательное решение, в котором установил, что подлинными названиями сторон чартер-партии от 4. США, проценты и судебные издержки. Определением Московского городского суда от 6 декабря г.

В протесте заместителя Председателя Верховного Суда РФ поставлен вопрос об отмене определений судов первой и кассационной инстанций от 6 декабря г. Проверив материалы дела, обсудив доводы протеста. Президиум находит протест обоснованным. В силу статьи 5 Конвенции ООН "О признании и исполнении иностранных арбитражных решений" [2] , принятой 10 июня года, в признании и приведении в исполнение арбитражного решения может быть отказано по просьбе той стороны, против которой оно направлено, только если эта сторона представит компетентной власти по месту, где испрашивается признание и приведение в исполнение, доказательства того, что:.

В признании и приведении в исполнение арбитражного решения может быть также отказано, если компетентная власть страны, в которой испрашивается признание и приведение в исполнение, найдет, что:. В обоснование вывода об отказе в разрешении принудительного исполнения арбитражного решения от Кроме того, арбитражный процесс, закончившийся вынесением решения от С доводами судебных инстанций нельзя согласиться.

Доводы о правомерности применения к арбитражному соглашению российского права, а именно, статьи 7 Закона РФ "О международном коммерческом арбитраже" являются ошибочными. Данная статья Закона не могла применяться, так как место арбитража находится за границей пункт 1 статьи 1 Закона РФ "О международном коммерческом арбитраже". По вопросу определения действительности арбитражного соглашения между сторонами суд первой инстанции обязан был применить английское законодательство на основании статьи 5 Конвенции года и статьи 36 Закона РФ "О международном коммерческом арбитраже", так как английское законодательство регулирует отношения сторон по тайм-чартеру, арбитражное соглашение и является законодательством страны, где было вынесено арбитражное решение.

Доводы суда об отсутствии между сторонами арбитражного соглашения неосновательны, так как суд не применил английское законодательство в решении этого вопроса, как того требуют Нью-Йоркская Конвенция года и Закон РФ "О международном коммерческом арбитраже".

Согласно статье Основ гражданского законодательства при применении иностранного права суд устанавливает содержание его норм в соответствии с их официальным толкованием, практикой применения и доктриной в соответствующем иностранном государстве.

В своих возражениях против исполнения арбитражного решения ГУП ВО "Технопромэкспорт" не представил каких-либо документов, либо заключений компетентных экспертов относительно официального толкования, практики применения или доктрины применения английского права в данном вопросе, а суд первой инстанции не применял английское право.

Ссылка суда на несоблюдение арбитражной процедуры при вынесении решения от Утверждение суда о том, что третейский суд действовал по правилам Лондонской ассоциации арбитров по морским делам, неосновательно, поскольку это не вытекало из содержания арбитражной оговорки в тайм-чартере от 4.

Однако ко времени второго арбитражного разбирательства вступил в действие Закон об арбитраже года, которым и руководствовался третейский суд при вынесении решения от Поэтому ошибочным является утверждение суда о том, что арбитру во втором разбирательстве следовало применять предыдущее законодательство. Утверждения суда о том, что иностранный арбитражный суд не имел права ни вторично рассматривать по существу иск компании "Сокофл Стар Шиппинг Инк.

Согласно статье 48 3 Закона об арбитраже года третейский суд может принимать постановление в отношении любого вопроса, определяемого в разбирательстве, и при вынесении решения года третейский суд признал, что решение года является ничтожным.

Согласно указанной статье этот вывод является юридически действительным и обязательным для исполнения сторонами. Также из содержания английского законодательства следует, что третейский суд в данном случае единоличный арбитр компетентен в вынесении постановления на основании своей собственной юрисдикции согласно статье 30 1 Закона, дающей ему право, если стороны не договорились об ином, принимать решение о юридической действительности арбитражного соглашения, о том, были ли надлежащим образом сформирован состав третейского суда и какие вопросы были переданы в арбитраж в соответствии с арбитражным соглашением.

Согласно пункту 5 статьи 48 третейский суд обладает полномочиями суда по внесению исправлений в договоры и документы. В соответствии с данными полномочиями арбитр вынес решение о том, что в чартер-партии содержится юридически действительное арбитражное соглашение и что чартер-партия по сути была заключена между правильными юридическими лицами хотя подробности о них были неверно указаны в самом документе.

Ссылка суда первой инстанции на то, что не был соблюден установленный статьей 57 Закона об арбитраже дневный срок для внесения исправлений в решение года, ошибочна, так как договор о чартер-партии а не решение нуждался в исправлении, что и было сделано решением года.

Также неправомерны доводы суда о том, что между сторонами отсутствует договор и компания "Сокофл Стар Шиппинг Инк. Данный вопрос был рассмотрен по существу на основании положений английского законодательства Лондонским арбитражным судом, который вынес решение о том, что компания "Сокофл Стар Шиппинг Инк. Рассмотрение данного вопроса не входит в компетенцию российского суда.

В юридическом заключении английских экспертов, представленном компанией "Сокофл Стар Шиппинг Инк. Поскольку судебные постановления вынесены без надлежащего применения норм иностранного права, определение от 6 декабря г. Руководствуясь п. Иванова - М. N пв В признании и приведении в исполнение арбитражного решения может быть также отказано, если компетентная власть страны, в которой испрашивается признание и приведение в исполнение, найдет, что: а объект спора не может быть предметом арбитражного разбирательства по законам этой страны, или б признание и приведение в исполнение этого решения противоречат публичному порядку этой страны.

Заказать дипломную.

Особенности договора аренды транспорта

Хотя в ст. Вавилин, а именно отсутствие норм, которые будут регулировать указанные подвиды договоров, например аренду транспортных средств только с услугами по управлению. По нашему мнению, данная проблема нашла свое решение в законодательстве США. В Гражданском кодексе Луизианы г. Данные виды договора регулируются общими нормами об аренде. Так, согласно ст. Также предусмотрено, что если во время договора аренды вещь требует ремонта, который не может быть отложен до окончания срока арендного договора, арендодатель имеет право сделать ремонт, даже если это приносит арендатору неудобство или лишает его права пользования вещью.

6. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)

По бербоут-чартеру судно фрахтуется на более длительный срок, чем по тайм-чартеру. Этот срок нередко достигает 10—15 лет и более. Бербоут-чартер, наряду с предоставлением фрахтователю более широких прав по эксплуатации судна, чем тайм-чартер, возлагает на него ряд обязанностей, цель которых состоит в обеспечении сохранности судна на время нахождения его в аренде.

Договор аренды морского транспорта автор: Юлия Скорнякова 2. Юлия Скорнякова Бербоут-чартер - от англ. Легальное определение договора фрахтования судна без экипажа содержится в ст. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Обратившись к истории можно увидеть, что договор фрахтования появился в эпоху Средневековья, и был предшественником договора о страховании груза. В дальнейшем появилось две разновидности договора фрахтования: одна по-прежнему была связана с арендой, а вторая стала неотъемлемой частью перевозки груза.

Предметом бербоут-чартера bareboat-charter также служит предоставление во временное пользование судна. Однако этот договор не предусматривает оказания экипажем услуг.

Особенности договора бербоут чартера

Бербоут-чартер - от англ. Легальное определение договора фрахтования судна без экипажа содержится в ст. По договору фрахтования судна без экипажа бербоут-чартеру судовладелец обязуется за обусловленную плату фрахт предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания. Похожее определение содержится в Конвенции об условиях регистрации судов Женева, 7 февраля г. Договор фрахтования судна без экипажа - договор аренды судна на установленный срок, в силу которого арендатор получает полное право владения судном и контроля над ним, включая право назначать капитана и экипаж судна, на срок аренды.

Данная статья дает легальное определение договора чартера фрахтования судов. Данный договор является одним из видов договора имущественного найма аренды , который регулируется общими нормами гражданского законодательства. Сторонами договора чартера фрахтования судна выступают судовладелец и фрахтователь.

Фрахт судна без экипажа образец

Бербоут-чартер - от англ. Легальное определение договора фрахтования судна без экипажа содержится в ст. По договору фрахтования судна без экипажа бербоут-чартеру судовладелец обязуется за обусловленную плату фрахт предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для перевозок грузов, пассажиров или для иных целей торгового мореплавания. Похожее определение содержится в Конвенции об условиях регистрации судов Женева, 7 февраля г.

Бербоут-чартер. Сущность и основные интересы сторон

Фрахтование в обязательном порядке подразумевает оплату — фрахт, размер которого устанавливается соглашением между сторонами — фрахтовщиком и фрахтователем. Наем подразумевает, что судно передается без экипажа. Аренда означает передачу судна вместе с экипажем.

Другая разновидность договора фрахтования — бербоут-чартер Поэтому, целесообразно отметить лишь особенности бербоут-чартера.

Договор фрахтования

.

Особенности договора бербоут чартера

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Можно ли заработать на своей яхте? И что такое чартер-менеджмент?
Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Кристина С.

    Особенности договора бербоут чартера