+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
ГлавнаяСбербанкГибдд фиксирует нарушения и на основании этих материалов выписывает штрафы

Гибдд фиксирует нарушения и на основании этих материалов выписывает штрафы

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область

Большинство автовладельцев считают, что дорожные штрафы с камер четко фиксируют нарушения без погрешностей. Это не считая спорных случаев. Поэтому не всякий штраф следует спешить оплачивать, принимая все написанное на веру. Сумма штрафа за нарушения, которые распознают камеры, варьируется от до руб.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Через 30 дней, если не получен ответ, пишите на сайте в прокуратуру с жалобой на нарушение ФЗ об обращении граждан. Ответ придёт из прокуратуры и оттуда, откуда не пришёл, в течении месяца.

В столице заработали новые комплексы фиксации нарушений

Смотреть комментарии. Как обжаловать штраф, назначенный водителю после видеофиксации нарушения правил дорожного движения? Марьяна Торочешникова: В России чуть больше 50 миллионов автовладельцев, которые ежегодно выплачивают миллиарды рублей в счет штрафов за нарушение правил дорожного движения. Штрафные деньги — отличное подспорье для региональных бюджетов. Правительство Москвы, например, в году планирует собрать с автомобилистов штрафов почти на 21,5 миллиарда рублей.

С введением в российских городах видеофиксации возможность выписать штрафы на такую сумму не кажется фантастикой. А камер водители боятся даже больше, чем полицейских, — они беспристрастны, неподкупны, работают круглосуточно, но Водитель, например, может получить штраф за превышение скорости эвакуатором, увозившим его автомобиль, или за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД.

Закон предусматривает возможность оспорить штраф, назначенный после видеофиксации, и на бумаге вроде все не сложно, но как это происходит на самом деле?

Спросим об этом у координатора движения "Общество синих ведерок" Петра Шкуматова и адвоката Сергея Радько. По логике вещей, штрафы ведь взимают не для того, чтобы пополнить бюджет, а для того, чтобы повысить безопасность дорожного движения.

Эти деньги можно пустить, например, на строительство развязок, создание определенных дорожных условий. Но этого не происходит, а планы по сбору средств все растут и растут. И естественно, у любого человека, который ездит за рулем, возникают сомнения: а все ли так честно с этими штрафами и нужно ли их платить в таких количествах?

Петр Шкуматов: Люди, которые вовлечены в цифровую экономику, в любом случае обязаны платить штрафы, иначе за них это сделает государство — залезет в их электронный счет. Вот недавно мы все являлись свидетелем заявления официального лица о том, что в одном из городов на перекрестке поставили камеру, которая за короткий срок зафиксировала несколько десятков тысяч нарушений. И у меня возникает вопрос: а почему эти люди нарушили? Может быть, там неправильно организовано дорожное движение? Нет, об этом никто не думает, а вот водители все плохие, все нарушают!

В реальности за этим скрывается попытка заткнуть дыры в местных бюджетах с помощью этого механизма, я это называю — "штрафная экономика". Например, в Москве 21,5 миллиарда рублей уже запланировано изъять из карманов водителей, и поверьте, они их изымут. А нарушений фиксируется в 2,5 раза больше.

Если бы все зафиксированные нарушения заканчивались постановлением, то денег было бы в 2,5 раза больше, то есть не 21 миллиард, а под 50 миллиардов. И не лишним будет вспомнить бюджет города Екатеринбурга на год — 34 миллиарда рублей на все: на медицину, образование, дороги и так далее. Это означает, что аппетиты чиновников растут. Я думаю, очень скоро этот механизм, когда штрафы будут использоваться просто для наполнения бюджета, заработает на полную мощность. Дело в том, что Дмитрий Медведев внес в Госдуму законопроект и он уже прошел , который передает региональным властям право самостоятельно выписывать штрафы с камер фотовидеофиксации.

Корреспондент: Дорожные камеры в частные руки: в начале года Госдума приняла поправки в закон "О безопасности дорожного движения". Теперь право устанавливать камеры для регистрации нарушений официально закреплено за частными компаниями, они же ответственны за рассылку штрафов нарушителям. О том, что изменит на практике это нововведение, рассказывает руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.

Сергей Канаев: На самом деле в процедуре установки и обслуживания камер ничего не изменится. Просто нужно понимать: при отсутствии такого закона, все камеры, которые устанавливались ранее, по сути, вне закона; не было такого предписания, что частные лица могли заниматься подобными схемами реализации проекта. Здесь налицо такой подход, когда у нас сначала делают, а потом готовят к этому законодательные акты. С другой стороны, нужно понимать и законодателей — было очень сложно разработать документ, который не опробован, и никто не знает, как это будет действовать на практике.

Почему сейчас говорят о том, что частные компании могут заниматься камерами фотовидеофиксации? Налицо факт: ими не занимается ГИБДД, то есть она дает только указание, где устанавливать эти камеры фотовидеофиксации, не более того. Если у нас существуют органы, которые контролируют соблюдение скоростного режима, то обязательно нужны и органы, контролирующие тех, кто все это устанавливает. А у нас это даже не прописано в законе. Поэтому от этой системы переносных камер нужно либо уходить, либо создавать специальный закон, который будет регламентировать их деятельность.

Петр Шкуматов: Это означает формирование штрафной монополии: организация дорожного движения находится в руках этой компании, и карающая составляющая тоже находится в руках этой компании, а самое главное — деньги они получают к себе в бюджет. Марьяна Торочешникова: Правильно ли я понимаю, что у вас есть сомнения по поводу того, что чиновникам не будет выгодно организовывать дорожное движение таким образом, чтобы понижалась аварийность, чтобы было меньше пробок, чтобы люди меньше нарушали правила?

Наоборот, им выгодно, чтобы движение на российских дорогах было организовано таким образом, чтобы людей за это штрафовали. Сергей Радько: Им выгодно не организовывать, а просто дезорганизовывать. И достаточно повесить камеры в проблемных местах, где нет разметки, где есть ямы, где все объезжают их по встречной полосе или по обочине, где есть воображаемая осевая линия, и просто собирать штрафы.

Например, мы знаем, что проезд на перекрестке на запрещающий сигнал допускается, если вы не успели закончить маневр. Если же камеру настроить так, чтобы она снимала все машины, которые находятся на перекрестке в момент включения красного или желтого сигнала, то формально это будет штраф, и вы никогда не докажете ни одному суду, что завершали свой маневр.

Петр Шкуматов: Можно доказать, но это отнимет у вас столько сил и времени! Мы тут недавно считали, сколько времени занимает обжалование одного штрафа в суде, — это неделя рабочего времени. Петр Шкуматов: рублей уже со скидкой — это данные Счетной палаты. Сергей Радько: И многие готовы его платить, чтобы не бегать месяцами по судам, тем более что все это в интернете — нажал две кнопки, и деньги ушли.

И бог с ней, со справедливостью…. Марьяна Торочешникова: Но не факт, что человек проиграет в суде, если будет оспаривать штраф. Другое дело, что это кажется самому человеку экономически нецелесообразным.

Сергей Радько: Для того чтобы оспорить штраф, нужно прежде всего понять, по каким основаниям. Если камера зафиксировала нарушение, камера сертифицирована, то вы никогда не докажете, что не превышали скорость за исключением каких-то абсурдных ситуаций, когда, скажем, "Газель" ехала со скоростью километров в час.

Недавний случай — человек едет со скоростью 70 километров в час по видеорегистратору, по GPS, а камера присылает ему Более того, в ГИБДД нет ни одного бытового прибора, который бы был сертифицирован как средство измерения, и данные которого были бы юридически значимы.

Человек говорит: "Как мне доказать, что я не нарушал? И тогда мы, может быть, вам поверим, а может быть, и не поверим". Экспертиза стоит от десяти тысяч рублей. А штраф — рублей, со скидкой — Марьяна Торочешникова: То есть система "заточена" под то, чтобы человек немедленно расстался со своими деньгами со скидкой и не ходил "качать права".

Сергей Радько: Так и есть, и в этом лицемерие в государственном масштабе. Мы знаем, что в Московской области система уже действует, и контора, которая ставит и эксплуатирует эти камеры, получает какие-то свои то ли , то ли рублей с каждого штрафа. То есть громкие слова, которые нам говорят со всех высоких трибун о профилактике правонарушений, полностью разбиваются о фактические обстоятельства, когда все делается для того, чтобы фиксировалось как можно больше нарушений. Петр Шкуматов: Больше!

Толк в них есть. Но камера — это палка о двух концах. Камеры изначально появились как способ борьбы с коррупцией, потому что ГИБДД в году вообще не выполняла свои функции, и камеры рассматривались как беспристрастный фиксатор. Но камеры ошибаются, а наши законодатели, руководствуясь благими намерениями, ввели презумпцию виновности водителей.

Статья 1. Но невиновность доказать невозможно, потому что не существует ни одного прибора, который формировал бы юридически значимый перечень доказательств. Сами камеры формируют эти доказательства — и видеозаписи, и дополнительные кадры, и все остальное, но наше государство, ГИДД, чиновники говорят: нам это не нужно, они виноваты. Все доказательства невиновности водителя лежат в камере, но они затираются — на одних камерах — через несколько суток, на других — через неделю, и ты ничего не можешь доказать.

Нормальный чиновник обязан оставить там эту камеру навечно. План по камере — миллион". Сергей Радько: Или камеры можно немножко подрегулировать, чтобы они делали небольшое превышение, те же десять километров в час.

Петр Шкуматов: Этим летом были скандалы — огромное количество москвичей начали получать штрафы за превышения, которых не было. После скандала все отрегулировали, но куча людей просто откупились, и все. Марьяна Торочешникова: Каков механизм выписывания штрафов по видеофиксации? Вот есть камера, она фиксирует нарушение, потом какой-то живой человек смотрит эти фотографии, принимает решение, передает эту фотографию инспектору, и только инспектор выносит постановление?

Сергей Радько: Да, в постановлении написано: "Я, инспектор Иванов, рассмотрев материалы, полученные с использованием фотосредств, установил А все объясняется очень просто: количество инспекторов очень невелико, а количество постановлений за одну смену исчисляется тысячами.

Петр Шкуматов: За 11 месяцев года в Москве было выписано 20 миллионов штрафов. А сколько инспекторов работает у нас в этом ведомстве? Эти люди должны были рассмотреть в течение своего рабочего времени 20 миллионов случаев. Понятно, что ничего они не рассматривают, за них работают скрипты.

Сергей Радько: А может быть, их и нет, может, принтер сам шлепает эти постановления. Достаточно одну кнопку поставить на "Печать", а вторую — "Оплатить штраф". Петр Шкуматов: В последнее время я наблюдаю в Москве возросшее количество автомобилей, которые едут по выделенной полосе без мигалок, без всего под всеми камерами, ничего не стесняясь. Мне кажется, что номера этих машин уже давно в каких-то "белых" списках и штрафы им не выписываются.

Марьяна Торочешникова: Если предположить такое, то это новый вид коррупции, когда можно просто прийти к нужному человеку, который сможет внести в программу необходимые изменения, и заплатить ему за эту "услугу". Петр Шкуматов: Кстати, "белый" список существует вполне официально — это скорые, пожарные, полиция, коммунальная техника, всякие там тракторы Петр Шкуматов: Самое неприятное, что это абсолютно закрытая система, вообще без какого-либо внешнего аудита. Марьяна Торочешникова: Если человеку пришел штраф после видеофиксации, в каких случаях ему стоит побороться за свою правоту?

Сергей Радько: Прежде всего, нужно понять, есть ли шансы. Вот наиболее распространенные случаи. Все машины продаются без снятия с учета; вы продали машину, ваш автомобиль уехал в другой регион, но мог еще несколько дней покататься по Москве и насобирать штрафов — и штрафы приходят на ваш адрес, пока ваши данные как собственника в базе ГИБДД не изменены.

Здесь шансы есть, потому что у вас есть договор купли-продажи, копия ПТС, акт приема-передачи транспортного средства, из которых следует, что собственником с этого дня является другое лицо.

Казанцам предложат сдавать нарушителей в ГИБДД

Верховный суд ВС фактически запретил использовать его для выписывания штрафов, уточнив некоторые моменты регламента фиксации нарушений ПДД. Ведомство постановило, что выписывать штрафы в автоматическом режиме можно только с помощью стационарных камер либо камер, установленных в специально оборудованных автомобилях. Автоматическая фиксация нарушений с помощью камер подразумевает особый порядок привлечения нарушителей к ответственности: протокол об административном правонарушении не составляется, а постановление по делу выносится без участия владельца транспортного средства и сотрудника ГИБДД. При этом штраф получает собственник автомобиля вне зависимости от того, кем именно было совершено нарушение. По мнению Верховного суда, в автоматическом режиме могут работать только сертифицированные камеры в стационарном положении либо размещенные на движущемся по утвержденному маршруту автомобиле. Мобильный телефон или видеорегистратор не являются стационарной камерой, управляются человеком и не могут считаться автоматическим средством фиксации.

Штраф за превышение: можно ли оспорить?

Смотреть комментарии. Как обжаловать штраф, назначенный водителю после видеофиксации нарушения правил дорожного движения? Марьяна Торочешникова: В России чуть больше 50 миллионов автовладельцев, которые ежегодно выплачивают миллиарды рублей в счет штрафов за нарушение правил дорожного движения. Штрафные деньги — отличное подспорье для региональных бюджетов. Правительство Москвы, например, в году планирует собрать с автомобилистов штрафов почти на 21,5 миллиарда рублей.

Наверняка каждый из водителей в нашей стране не раз привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения. Конечно же проездить всю жизнь за рулем и не получить ни одного штрафа в нашей стране России сегодня практически стало уже просто невозможным, даже если и соблюдать установленные правила дорожного движения. Дело тут вот в чем. Все это безусловно отвлекает внимание водителей при езде на автомобиле и рано или поздно приводит к неминуемому штрафу за нарушение правил установленного знака разметки тоже. Но если в большинстве случаев водители сами виноваты в этих нарушениях ПДД, то иногда случается и так, что вам был выписан штраф за нарушение правила, которого вы не совершали. Что же тогда делать в этой неопределенной ситуации? Уплатить штраф, или попытаться обжаловать данный протокол "о привлечении вас к административной ответственности"?

Ситуация с ошибочно выписанными штрафами обостряется.

Ему выкатили встречный иск. Его представителей выгнала охрана. Сегодня премьер-министру РТ Ильдару Халикову презентовали систему, с помощью которой простые граждане смогут отправлять в Госавтоинспекцию фото- и видеоматериалы о нарушениях правил дорожного движения, парковки и ДТП.

Платить или спорить?

Специалисты Таможенного союза ЕАЭС разработают проект соглашения об обмене информацией о нарушениях, фиксируемых дорожными камерами. Эксперты m В году Госавтоинспекция зарегистрировала более полутора миллионов нарушений.

В комментариях к предыдущему моему посту я встретил мнение, что инспектор обязан приложить к протоколу некие доказательства вины водителя, а если таких доказательств нет, то и нарушения, вроде как, нет. Подобное мнение порождается благодаря различным видосикам с ютуба, где водитель требует от инспектора предъявления доказательств правонарушения, на некоторые подобные видеоролики даже заканчиваются "победой" водителя над инспектором.

Не стукач, а информатор. Адвокат – о новом способе наказания за нарушения ПДД

Президент России Владимир Путин дал правительству 44 поручения в области дорожного движения и строительства дорог. Мы выбрали самые важные нововведения и объяснили, как они повлияют на жизнь каждого автомобилиста. Президент поручил завершить создание единой информационной базы, содержащей сведения о гражданах, имеющих медицинские противопоказания или медицинские ограничения к управлению транспортными средствами. Лишать прав водителей с противопоказаниями станет проще. Поручение президента должно наконец наладить информационный обмен между Госавтоинспекцией и Минздравом и упростить процедуру лишения прав водителей с противопоказаниями.

Теперь не скрыться: в РФ будут штрафовать иностранцев - нарушителей ПДД

Сейчас нарушителей на машинах с иностранными номерами наказывают лишь за самые грубые нарушения, оштрафовать же иностранцев за превышение скорости пока не представляется возможным. Вопрос о необходимости создать единый список запрещенных организаций для всех стран СНГ был поднят на конференции с представителями стран СНГ. Актриса Гавхар Шарипова скончалась на м году жизни. Девушка особенно запомнилась зрителю игрой в фильмах "Алпомиш", "Алданган аёл" и в известном телесериале "Опа-сингиллар". Международная астрономическая обсерватория "Санглох" вновь исследует звездное небо и занимается изучением малых тел солнечной системы. Прямой эфир. В России

Как обжаловать штраф, назначенный водителю после видеофиксации нарушения правил дорожного движения? По официальной статистике ГИБДД, с появлением камер видеофиксации возможность выписать штрафы на такую сумму не кажется фантастикой. .. Материалы по теме.

ГИБДД отменит штраф за пересечение сплошной полосы тенью машины

То есть две трети наших радиослушателей поддерживают эту концепцию, когда сам водитель или пешеход взял сфотографировал, прислал, а человеку пришёл штраф. РАДЬКО: Ну, концепция абсолютно правильная, ведь если нарушитель будет знать, что практически любой гражданин может его сфотографировать и направить видео в ГИБДД, то это, естественно, приближает к идеальной реализации ту самую идею, о которой много говорят, — идею о неотвратимости наказания. То есть, видя, что рядом нет патруля, видя, что рядом, вроде, камера на столбе не висит, хочется нарушить, если очень спешишь многие этим объясняют свои нарушения.

Иностранные водители пользуются своей безнаказанностью – эксперты

Мобильная версия Реклама на сайте Предвыборные материалы Выборы Историко-мемориальный парк.

Смотреть комментарии. Как обжаловать штраф, назначенный водителю после видеофиксации нарушения правил дорожного движения?

Как наказать лихача через мобильное приложение в смартфоне

Многие водители встречали так называемые "треноги" или "скворешники", установленные в тех местах, где так и хочется прибавить газу. И рядом с этими приборами в неприметных "пятерках", "девятках", в лучшем случае в "фордах фокусах" сидят и дежурят какие-то странные люди. На некоторых дорогах попадаются целые микроавтобусы, на крыше которых установлены приборы фотовидеофиксации.

На какие нарушения ПДД можно будет пожаловаться через приложение?

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Спасение от штрафов или развод: как устроены глушилки дорожных камер
Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.